Самолёт Ту-214

Самолеты Ту-214 – это современные эффективные магистральные узкофюзеляжные двухдвигательные самолеты с высокой топливной экономичностью и уровнем комфорта.Ту-214 трансаэро

Пассажирские самолеты Ту-214, а также двигатели ПС-90А сертифицированы АР МАК и полностью отвечают международным требованиям по шуму на местности и эмиссии вредных веществ в атмосферу.

Конкурентоспособность, высокие летно-технические характеристики и эффективность в эксплуатации самолета Ту-214 обусловлены:

  • Современной аэродинамической компоновкой;
  • Высоким аэродинамическим качеством;
  • Совершенной конструкцией планера, систем оборудования;
  • Современным пилотажно-навигационным комплексом оборудования;
  • Современными экономичными двигателями.

Технические данные:

Масса взлетная максимальная, т 110,75
Максимальная коммерческая нагрузка, т 25,2
Масса максимальная посадочная, т 93,0
Масса топлива при полной заправке (с килевым баком), т 35,71
Потребная дистанция взлета, м

(t=150, P=760 мм. рт. ст.)

2030
Метеоминимумы для автоматической посадки Категория II ICAO
Характеристики пролетного шума для максимальной взлетной массы

удовлетворяют требованиям ICAO (том 1, гл.3, Приложение 16)

Силовая установка ПС-90А

Самолеты Ту-214 оснащены современными мощными и экономичными двигателями ПС-90А.

ПС-90А – турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности, со смешением потока воздуха и газов, общим реактивным соплом и реверсом тяги.

В конструкции двигателя применен ряд технических решений, направленных на обеспечение высокой экономичности и весового совершенства.

Благодаря совершенству конструкции двигателей, а также подбору шумопоглощающих устройств самолет Ту-214 с двигателями ПС-90А полностью удовлетворяет требованиям Главы 3 Приложения 16 норм ICAO по уровню шума на местности и требованиям Приложения 16 (том 2) норм ICAO по эмиссии вредных веществ.

Характеристики двигателя ПС-90А:

Взлетная тяга (МСА, Н=0), кгс 16000
Максимальная крейсерская тяга (МСА + 100С, Н=11 км, М=0.8), кгс 3400
Степень двухконтурности на макс. режиме 4,7
Степень сжатия на макс. режиме 31,1
Расход воздуха, кг/сек 485
Удельный расход топлива на крейсерском режиме

(Н=11 km, М=0.8, ISA + 100С), kg/kgf.hr (lb/lbf.hr)

0,595
Диаметр вентилятора, м 1,90
Длина двигателя с воздухозаборником, мм 5530
Масса двигателя, кг 4800

Варианты компоновки

 

Tу-214C3 — Конвертируемый

ТУ-214С3 — конвертируемый (cargo — converted — containerized)

Перевозка грузов в контейнерах LD-3-45 до 18 штук на верхней палубе и до 8 штук в багажно-грузовых отсеках. Минимальное время перехода от пол-ностью пассажирской в грузовую компоновку.

 

Tу-214F — Грузовой

Ту-214F — грузовой самолет с коммерческой нагрузкой до 32 т, загрузкой на главную (грузовую) палубу через большую грузовую дверь (3405×2200 мм). Могут использоваться стандартные контей-неры и поддоны широкой номенклатуры.

Типовая конструкция позволяет установить дополнительные топливные баки.

 

Коммерческая нагрузка-дальность

 

Интерьер

  • В салоне имеются просторные багажные полки, под полом салона – большие грузовые отсеки
  • Салон оборудован многоуровневой системой освещения
  • Применены шумопоглощающие конструкции, обеспечивающие малый уровень шума в пассажирском салоне
  • Установлены аудио- и видеосистемы для развлечения пассажиров в полете
  • Все материалы, используемые в интерьере салона, удовлетворяют стандартам по пожаробезопасности, дымообразованию и токсичности
  • Пассажирам обеспечен высокий уровень индивидуального комфорта
Кабина экипажа

Кабина экипажа выполнена на основе современных эргономических и дизайнерских решений, связанных с применением электронной индикации и средств автоматизации управления полетом.

 

 

http://www.tupolev.ru/tu-214

 

Оставить комментарий