На вооружение ВМФ поступит около 50 модернизированных Ка-27 до 2020 года

МОСКВА, 7 фев — РИА Новости. Морская авиация ВМФ России до 2020 года получит в свой состав около 50 модернизированных корабельных противолодочных вертолетов Ка-27, сообщил представитель Минобороны РФ по Военно-морскому флоту (ВМФ) Игорь Дыгало.

Ранее начальник морской авиации ВМФ России генерал-майор Игорь Кожин заявил, что все строевые вертолеты Ка-27 пройдут модернизацию.

«В состав Морской авиации уже поступило 20 модернизированных вертолетов Ка-27М. Планируется, что к 2020 году будет принято еще около 30 единиц этих машин», — сказал представитель Минобороны. По его словам, благодаря модернизации вертолетов вырастут возможности поиска подводных лодок морской авиацией ВМФ. «Эти вертолеты палубного базирования уже зарекомендовали себя с самой лучшей стороны и показали высокую эффективность при отработке задач поиска и обнаружения подводных лодок», — подчеркнул он.

На вертолетах обновлено бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО), установлена новая поисковая система, позволяющая применять новые средства поиска и поражения подводных лодок, а также радиоакустическое оборудование, позволяющее значительно повысить выполнение вертолетами этого типа задач по предназначению. Также на вертолеты внедрены современные способы передачи информации на наземные и корабельные командные пункты, модернизирована связь с другими вертолетами, отметил представитель ведомства.

«Работы по их модернизации осуществляет ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (входит в состав холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации «РОСТЕХ»). Вертолеты Ка-27М поступают на вооружение всех флотов ВМФ России», — добавил Дыгало.

Многоцелевые вертолеты типа Ка-27 различных модификаций составляют сегодня основу вертолетных подразделений морской авиации ВМФ. Они обеспечивают ведение воздушной разведки на море, противолодочную охрану корабельных группировок, поиск, обнаружение, слежение и поражение подводных лодок и надводных кораблей, ведут поиск и спасение терпящих бедствие на море экипажей летательных аппаратов, кораблей и судов, а также выполняют транспортные задачи по обеспечению действий корабельных группировок.
РИА Новости https://ria.ru/

В ГСС рассказали, сколько Superjet заказано в 2018 году

 СИНГАПУР, 7 фев — РИА Новости. Портфель заказов «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) на этот год составляет 30 лайнеров Sukhoi Superjet-100 (SSJ 100), сообщил журналистам президент ГСС Александр Рубцов.

«У нас портфель заказов на этот год порядка 30 машин (SSJ 100) и у нас в заделе 27 самолетов в разной степени готовности. В этом году проблем c изготовлением не должно быть», — сказал Рубцов.

ГСС (входит в «Сухой», структуру ОАК) — разработчик и производитель самолета Sukhoi Superjet 100. Компания создана в 2000 году, на 100% принадлежит авиационной холдинговой компании «Сухой».
РИА Новости https://ria.ru/economy/

«Поддельные МиГи» с Украины: скандал в Хорватии принимает серьезный оборот

СМИ называют эту историю с закупкой Загребом на Украине дефектных самолетов «крупнейшим скандалом в истории хорватской армии». И одним испугом Киев уже вряд ли отделается.

Вот и прилетели. В Хорватии так и не смогли взлететь «глубоко модернизированные» на Украине истребители МиГ-21. Загреб требует от Киева заменить четыре неисправных самолета. Об этом сообщило хорватское издание «Ютарни лист» со ссылкой  на источники в Минобороны Хорватии.

Причем, Загреб поступает, на мой взгляд, весьма деликатно. Хорватские военные же не требуют заменить все истребители, отремонтированные на Украине, а только те, которые совсем не летают. А есть же и такие, у которых течет масло, протекают топливные баки и барахлит навигационное оборудование. У одного самолета прямо в  воздухе отказал двигатель, и его удалось посадить только благодаря мастерству хорватских пилотов.

За такие «острые ощущения» Загребу пришлось заплатить 22 млн долларов.  Именно такой счет, как сообщается, выставила украинская государственная компания «Укрспецэкспорт». Семь истребителей украинские умельцы якобы довели до ума. И еще пять, как пишут, хорватам продали. Некоторые утверждают, что это были старые машины, которые Болгария списала еще лет 20 назад. Как они попали на Украину, история умалчивает. Хорватские СМИ подозревают, что «Укрспецэкспорт» собирался пустить их на запчасти, но потом, предвкушая большой куш, перебил на истребителях номера, перекрасил и выдал за модернизированную боевую технику.

В общем, дело принимает серьезный оборот. Газета «Ютарни лист» назвала эту историю с «поддельными МиГами» «крупнейшим скандалом в истории хорватской армии». И одним испугом Киев уже вряд ли отделается. Министр обороны Украины Степан Полторак, как сообщают, попытался еще в  январе замять скандал. Во время визита в Загреб он признал, что договор был «не совсем выполнен», а также пообещал провести детальное расследование некачественного ремонта истребителей.

Но разве в этом дело? И даже  не в том, что Украине доверять скоро совсем перестанут. А в том, что ради денег киевские власти готовы пойти на обман и подлог. Да еще и против страны, которая входит в НАТО. А ведь Киев туда так стремится. Как бы альянс не обиделся…

Автор Ольга Гаврилова, радио Sputnik