Россия поставит в Казахстан боевые вертолеты Ми-35М
До 2019 года Казахстан получит из России еще четыре транспортно-боевых вертолета Ми-35М. Об этом «Ленте.ру» сообщили в пресс-службе Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.
Ранее, в конце 2016 года, Казахстану уже были переданы четыре машины этого типа.
Техника поставлена по контракту, предположительно, заключенному в 2015 году с «Рособоронэкспортом», исполнитель — компания «Роствертол» из состава холдинга «Вертолеты России». Официально о сделке сообщалось только летом 2016 года на выставке KADEX в Алма-Ате.
В сентябре 2016 года казахстанские военные заявляли, что намерены подписать контракт еще на четыре такие машины.
Ми-35М — глубоко модернизированный вариант многоцелевого ударного вертолета Ми-24ВМ, разработан Московским вертолетным заводом и серийно выпускается на «Роствертоле» с 2005 года.
Вертолет отличается рядом конструктивных изменений, включая X-образный рулевой винт вместо трехлопастного, укороченное крыло, а также неубирающееся шасси. Машина оснащена новым прицельно-навигационным комплексом, включающим в себя тепловизионный и телевизионный каналы, лазерный дальномер и пеленгатор, а также системой электронной индикации с многофункциональными цветными дисплеями.
Помимо Казахстана, вертолет поставлялся в Азербайджан, Бразилию, Нигерию, Венесуэлу и Ирак. С 2011 года машину получают также и ВВС России.
https://lenta.ru/news/
Россия досрочно передала Египту первые самолеты МиГ-29
Первая партия истребителей МиГ-29М передана Египту досрочно. Об этом, как передает «Интерфакс», заявил глава «Рособоронэкспорта» Александр Михеев на брифинге в рамках авиасалона МАКС-2017.
В апреле 2017 года о получении первой партии самолетов заявил заместитель министра обороны Египта Мохаммад эль-Кешки.
Первый истребитель МиГ-29М в пустынной окраске ВВС Египта фиксировался споттерами на территории Летно-исследовательского института имени М.И. Громова в Жуковском в марте 2017 года.
Открытой информации о параметрах египетского контракта нет. Впервые о поставках 46 истребителей МиГ-29Мнаписали «Ведомости» в мае 2015 года. Сумма сделки оценивалась в два миллиарда долларов. В феврале 2016 года заместитель гендиректора РСК «МиГ» Алексей Бескибалов заявил, что «Рособоронэкспорт» подписал с «одной из стран Северной Африки» контракт на поставку до 2020 года «более 50» истребителей МиГ-29М/М2.
МиГ-29М/М2 («изделие 9-61/67» в фирменной номенклатуре ОКБ Микояна), представляет собой один из вариантов развития платформы известного истребителя МиГ-29. Основные отличия машины заключаются в новом радиоэлектронном оборудовании, возросшей дальности полета и усовершенствованных двигателях с управляемым вектором тяги.
Этот вариант истребителя был разработан в 2000-е годы с использованием решений, возникших в ходе создания модернизированного варианта палубного истребителя МиГ-29К/КУБ («изделие 9-41/47»). Какое-то время вариации на тему проекта МиГ-29М/М2 обозначались индексом МиГ-35.
ОАК: в ближайшие 20 лет в мире будет продано 42 000 авиалайнеров
ОАК прогнозирует, что с 2017 по 2036 г. в мире будет продано 41 800 гражданских самолетов общей стоимостью $5,7 трлн. Свой прогноз компания представила на авиасалоне МАКС-2017, передает корреспондент «Интерфакса».
Ожидается, что больше всего будет поставлено узкофюзеляжных лайнеров вместимостью 120 и более кресел (63% от общего количества).
Долю продаж широкофюзеляжного флота ОАК прогнозирует на уровне 17,8%, всех региональных самолетов от 30 кресел и более — на уровне 16,9%. При этом спрос на региональные реактивные самолеты будет выше, чем на турбовинтовые. По состоянию на конец 2016 г. мировой парк гражданских самолетов насчитывал 26 500 машин.
Российские авиакомпании, по прогнозу ОАК, получат к 2036 г. 1170 новых пассажирских судов на сумму $135 млрд. При этом имеющиеся твердые заказы покрывают 47% предполагаемого спроса. Текущий парк российских авиаперевозчиков сформирован из 981 пассажирского борта, средний возраст российского авиапарка — 16,8 г.
Согласно обновленному прогнозу рынка американского авиаконцерна Boeing, в ближайшие 20 лет мировым авиакомпаниям понадобятся 41 030 лайнеров общей стоимостью $6,1 трлн. Основной конкурент компании, европейская Airbus, ожидает поставку 34 170 новых пассажирских и 730 грузовых самолетов общей каталожной стоимостью $5,3 трлн. При этом обе компании считают, что львиная доля спроса придется на узкофюзеляжные машины.
Чемезов: МАКС-2017 может быть последним в Жуковском
Международный авиакосмический салон МАКС, вероятно, в последний раз проходит на аэродроме в подмосковном Жуковском, сказал сегодня руководитель госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов. «Думаю, это последний МАКС, который мы проводим в Жуковском. Потому что сегодня в районе Кубинки создан большой выставочный комплекс», — сказал Чемезов, отвечая на вопрос журналиста.
По оценке Чемезова, в Кубинке есть вся необходимая инфраструктура для показа техники, проведения испытаний и стрельб во время выставок вооружений для сухопутных сил.
«Сегодня запланировано увеличение взлетно-посадочной полосы в районе Кубинки. Будут построены шале, которые необходимы для просмотра летной программы. А что касается больших выставочных комплексов, они уже есть и будут использоваться для МАКСа», — отметил глава «Ростеха».
Чемезов рассказал, что временные сооружения авиасалона в Жуковском разберут и часть из них перевезут и установят в Кубинке.
В сентябре 2016 г. о будущем переносе МАКС в Кубинку, точнее — на площадку Минобороны в парк «Патриот», заявил замминистра обороны Юрий Борисов. Позиция военного ведомства по этому вопросу не изменилась — оно будет ставить вопрос о том, чтобы в 2019 г. МАКС прошел в Кубинке. Менеджер одного из входящих в ОАК предприятий сказал «Ведомостям», что инфраструктура в Кубинке для МАКС не подходит, поэтому перевод приведет к коллапсу авиасалона, возможному уходу участников из западных стран, а российских экспонентов придется загонять в Кубинку в приказном порядке.
Новый российский самолет нашел первого покупателя
16 лайнеров МС-21 купит Red Wings
Подписание первого твердого контракта с авиакомпанией о поставке нового российского лайнера МС-21 стало главным событием первого дня авиасалона МАКС-2017. Red Wings договорилась с материнской лизинговой «Ильюшин финанс Ко» о поставке 16 узкофюзеляжных МС-21-300 в операционный лизинг на 12 лет. Суда должны вмещать 211 пассажиров эконом-класса. На четыре самолета будут установлены российские двигатели ПД-14, на остальные – канадские Pratt & Whitney.
МС-21 (магистральный самолет XXI в.) разработала НПК «Иркут» (входит в государственную Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК), самолет самого востребованного среднемагистрального класса (см. график). В мае МС-21 совершил первый полет, сейчас идут летные испытания. Начало поставок запланировано на конец 2018 г. «Мы МС-21 начнем получать в 2019–2020 гг., это зависит от производителя, возможно, мы станем первым эксплуатантом», – заявил гендиректор Red Wings Евгений Ключарев.
Каталожная стоимость МС-21 – $90 млн. Но первые эксплуатанты могут получить большую скидку, отметил Ключарев. Первым покупателям лайнер обойдется в $45 млн, знает сотрудник «Иркута». По словам Ключарева, риски эксплуатанта защищены условиями договора. «Ведь МС-21 – новый продукт, никто не знает, как он будет летать. Если, не дай бог, они будут летать плохо, у нас будут значимые потери», – цитирует его «Интерфакс» .
Red Wings – 18-я авиакомпания России (239 726 пассажиров за пять месяцев 2017 г.) принадлежит «Ильюшин финанс». В ее парке 16 самолетов двух семейств: Ту-204 и Ту-214, а также Airbus A320 и А321. В 2015 г. авиакомпания начинала эксплуатировать SukhoiSuperJet-100 (SSJ100) – разработку еще одной «дочки» ОАК, «Гражданских самолетов Сухого», но отказалась от них.
На МС-21 уже получено 175 твердых заказов, мягких – более чем на 100. Лизинговая «дочка» «Ростеха» «Авиакапитал-сервис» заказала 85 самолетов, «Ильюшин финанс» – 50, «ВЭБ-лизинг» – 30. «Ильюшин финанс» вчера подписала с «ВИМ-авиа» соглашение об операционном лизинге 15 МС-21. «Свой опцион мы готовы перевести в твердый контракт, как только в ходе летных испытаний подтвердятся заявленные эксплуатационные характеристики самолета по дальности полета, топливной эффективности», – объяснил гендиректор «ВИМ-авиа» Александр Кочнев. «Ираэро» планирует приобрести 10 самолетов, цитировала пресс-служба правительства Иркутской области гендиректора авиакомпании Юрия Лапина.
«Иркут» обещает сделать МС-21 на 12–15% экономичнее конкурентов в основном за счет крыла из полимерных композитов, впервые в мире созданного для самолетов вместимостью свыше 130 пассажиров.
Конкуренты МС-21 – Boeing 737 Max, Airbus A320 Neo и китайская новинка – С919. Россия надеется, что МС-21 будет продаваться: цена конкурентная, технические характеристики передовые, говорит аналитик «Атона» Михаил Ганелин. Основной вопрос – удастся ли решить проблему с комплектующими, из-за которой SSJ100 часто простаивают, полагает Ганелин: их средний налет у российских эксплуатантов в 2016 г. составил 3–3,7 часа в сутки против 9 у иностранных самолетов.
Александр Воробьев,
Виталий Петлевой
Оставить комментарий