Нико
лаю принадлежат все почти рекорды воздушных боев на реактивной технике. Он смог одержать наибольшее количество побед — 21. Сутягин сбил 19 реактивных самолетов. Он добился лучшего результата в поединках в воздухе за один месяц — 5 сбитых американцев. В ВВС Штатов не было пилота, и близко равного Николаю Сутягину по мастерству и мужеству в «реактивной» войне.
Тот самый мартовский денек 1951 г. пилоты 303-й авиадивизии помнят – в штаб соединения пришел необычный приказ. Он срочно требовал разобрать все самолеты, по частям уложить в ящики. Приказ есть приказ, и пилоты, технари начали разборку самолетов. Слухи бродили самые разные. Одни уверяли, что будет передислокация дивизии. Другие, напротив, считали, что самолеты перемещались до сих пор не по суше, а по воздуху, потому собранные МИГи, очевидно, продадут.
Примерно через месяц пилотам 17-го авиаполка, Николай Сутягин был среди них, объявили тревогу. Собравшимся в штабе сообщили: через день отбываем в Китай в командировку. На сборы сутки.
Советских пилотов встретил аэродром Мукден. Последовал новый приказ: самолеты собирать, облетывать их. Всем стало ясно, что впереди Корея — к тому времени война на полуострове полыхала вовсю. Формально СССР не участвовал в ней, но помогал активно Северной Корее техникой и вооружением.
В Мукден из аэродрома Аньдун приграничного с Кореей доходили новости, что пилоты дивизии Кожедуба, которая прибыла немного раньше, уже воюют с американцами. Вскоре и 303-я дивизия убыла в Аньдун. В воздушные схватки Сутягин вступил практически без раскачки. Первый боевой вылет произошел 14 июня, а 19 июня он открыл счет победам в «реактивной» войне. Его добычей стал F-86 «Сейбр» — новейший истребитель разрекламированный американцами, наши летчики на первых порах побаивались этих самолетов.
Во всей дивизии завидовали умению Сутягина воевать с американцами. Для Николая лето 51-го было результативным — 6 сбитых американских самолетов, осень была еще результативней — 8 уничтоженных. В декабре Сутягин смог одержать 5 воздушных побед. Вначале следующего года он стал вылетать реже, ему было поручено, как асу, выступать перед , готовившимися к боям, пилотами второго эшелона. Но в январе 52-го он смог сбить 3 самолета.
Итого, Николай Сутягин произвел 149 вылетов, провел 66 боев, сбил 21 самолет — высший результат войны.
Жизнь первого «реактивного» аса после этой войны сложилась следующим образом. В 1956 г. он окончил Военно-воздушную академию. В 1964-м Военной возглавил Харьковское высшее училище летчиков. В 1970-м Николай направлен военным советником во Вьетнам. Уволился в запас он, будучи в звании генерал-майора в 1978 г. Судьба его интересна, насыщенна, ярка.
http://avia.pro/
Оставить комментарий