Родился 4 марта 1954 в городе Тбилиси Грузинской ССР (ныне Грузия).
Начало военной карьеры
В 1971 году окончил Ленинградское Нахимовское военно-морское училище, в 1975 году — Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков (ЕВВАУЛ) имени В. М. Комарова.
В 1975 году по окончании ЕВВАУЛ лейтенант Т. А. Апакидзе направился на Балтийский флот в качестве лётчика отдельного гвардейского морского штурмового авиационного полка (Су-17М). К 1983 году он — заместитель командира отдельного гвардейского морского штурмового авиационного полка.
Служба в 100-м корабельном истребительном полку
В 1986 году окончил Военно-морскую академию имени А. А. Гречко и был назначен командиром Сотого корабельного истребительного полка Центра корабельной авиации ВМФ (базовый аэродром — Саки, Крым), а позднее и начальником Центра.
26 сентября 1991 года первым из российских морских лётчиков совершил посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» на первом российском серийном палубном истребителеСу-27К, который сегодня известен как Су-33. 11 июля 1991 года из-за отказа системы дистанционного управления был потерян один из первых серийных Су-27К-Т-10К-8. Пилотировавший его Апакидзе катапультировался.
После распада Советского Союза сыграл ключевую роль в сохранении авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в составе Военно-Морского Флота России. В связи с тем, что украинская сторона могла предъявить на этот корабль претензии, 1 декабря 1991 года он был экстренно и тайно выведен из Севастополя и переведён на Северный флот. Вместе с ним на Север перевелись около восемнадцати лётчиков и сотня инженеров и техников из состава Сотого полка. По воспоминаниям лётчиков, «у Апакидзе была идея поднять полк и увести его в Россию целиком. Но когда по телевизору показали Кравчука, целующегося в Ялте с Ельциным, он понял, что не стоит подставлять людей и становиться заложником продажных политиков». При повторном принятии присяги на верность новому государству — Украине, Апакидзе отказался это сделать[1]
До июня 1992 года прослужил в должности начальника воздушно-огневой и тактической подготовки авиационного полка в городе Саки, после чего был переведён на Северный флот на военный аэродром Североморск-3 и назначен начальником воздушно-огневой и тактической подготовки — старшим лётчиком смешанной корабельной авиационной дивизии ВВС СФ. Однако в те годы у российской армии не было средств на содержание палубной авиации, на проведение учебно-тренировочных полётов, на постройку новых машин, происходило сокращение личного состава. В тех условиях перед Апакидзе поставили задачу сажать самолёты на палубу, иначе авианосец должен был разделить участь недостроенных кораблей того же класса — пойти на металлолом[2].
Окончив в 2000 году Военную академию Генерального штаба, генерал-майор Апакидзе был назначен заместителем командующего авиацией Военно-Морского Флота России.
В общей сложности налетал 3 тысячи часов на 13 типах самолётов. На счету Апакидзе 300 посадок на палубу крейсера в Чёрном, Средиземном морях, в Атлантике и на Севере. Входил в пятёрку пилотов, освоивших известную во всем мире «кобру Пугачёва» и «колокол».
Одним из первых среди авиаторов-североморцев удостоен звания Героя Российской Федерации (17 августа 1995 года).
Гибель
Могила Апакидзе на Троекуровском кладбище Москвы.
Погиб 17 июля 2001 во время показательных выступлений на празднике в честь 85-летия военно-морской авиации в Центре боевой подготовки и переучивания лётного состава авиации ВМФ под Псковом. Апакидзе, выполнив все фигуры высшего пилотажа, заходил на посадку, когда его самолёт, находившийся в нескольких километрах от взлётно-посадочной полосы, «повёл себя неустойчиво». После доклада об этом на пункт управления полётами, лётчику поступила команда катапультироваться. Однако, Апакидзе решил не катапультироваться и оставался в пилотской кабине до момента удара самолёта о землю и его взрыва, стремясь сохранить самолёт.[3] Однако по мнению госкомиссии, Апакидзе погиб «вследствие психофизической перегрузки».[4] Пилот отключил ограничители предельных углов атаки и перегрузки, чтобы выполнить сложные фигуры пилотажа. В результате во время одного из манёвров он испытал восьмикратную перегрузку и потерял контроль над машиной.[5]
Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.
Награды
• Медаль «Золотая Звезда» Героя Российской Федерации (17 августа 1995)
• Орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени
• Орден «За личное мужество»
• Медаль «За боевые заслуги»
• Юбилейная медаль «300 лет Российскому флоту»
• Медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР»
• Медаль «70 лет Вооружённых Сил СССР»
• Медаль «За безупречную службу» I степени
• Медаль «За безупречную службу» II степени
• Медаль «За безупречную службу» III степени
• Заслуженный военный лётчик Российской Федерации
Память
Бюст Т. А. Апакидзе в г. Североморске. Скульптор П. Абарин
Т. А. Апакидзе похоронен 20 июля 2001 года на Троекуровском кладбище в Москве. 17 июля 2002 года на Троекуровском кладбище открыт памятник Герою России генерал-майору авиации Тимуру Апакидзе.
Имя Героя России Тимура Апакидзе присвоено одной из улиц города Остров вПсковской области, улице на которой он жил в городе Североморск-3 вМурманской области, одной из улиц посёлка Новофёдоровка (бывший гарнизон Саки-4, Республика Крым).
Имя Т. А. Апакидзе присвоено школе № 57 г. Мурманск.
На месте падения истребителя Су-33, который пилотировал Тимур Апакидзе, установлен памятный знак.
В городе Североморске Мурманской области на площади Сафонова установлен бюст Герою России Т. А. Апакидзе.
В посёлке Новофедоровка АР Крым (бывший гарнизон Саки-4) на Аллее героев установлен бюст Герою России Т. А. Апакидзе.
Открыты мемориальные доски посвященные Т. А. Апакидзе в Нахимовском училище, в Саках, Калининграде и Североморске-3.
Тимуру Апакидзе посвящена песня барда Константина Фролова «Поговори со мной о крыльях»
17 июля 2013 года (ровно через 12 лет со дня гибели Тимура Апакидзе) на территории Комсомольского-на-Амуре авиационного завода открыт памятник палубному истребителю Су-33 в память о легендарном летчике. На самолёт нанесены портрет Тимура Апакидзе и бортовой номер машины — «70».
Оставить комментарий