Я узнала о самом большом страхе опытного лётчика-инструктора:
Когда я училась в пилотной школе, то, согласно требованиям PPL, нужно было два раза сделать штопор (spin). (Если кому лень лезть в википедию, то штопор — это критический режим полета самолета, заключающийся в его снижении по крутой нисходящей спирали малого радиуса с одновременным вращением относительно всех трёх его осей).
Все начинающие пилоты боятся штопора. А уж у меня так вообще при одном упоминании начинались тахикардия, заикание и энурез. Когда уже дальше было откладывать нельзя, я пришла в школу, зашла в класс сдавать инструктору теорию.
Мой самый лучший в мире инструктор Джон со скучающим видом рассматривал картинки в журнале «Flying», сразу пошел в атаку
— Итак, сначала на земле. Что мы проверяем во время weight-and-balance?
— Слушай, Джон, я не могу, я боюсь.
Он, ни на секунду не задумавшись, моментально ответил
— Ага, я тоже.
Это было очень странно, потому что во-первых, Джон раньше много лет был военным летчиком, а во–вторых, как инструктор школы, выполняет штуки по три-четыре штопоров в неделю.
— Не поняла?
— Ну вот смотри, малыш. Мое расписание на сегодня.
Сейчас мы летим с тобой, делаем три штопора, причем один из них делаешь ты (scary, heh?).
Потом я обедаю в тошниловке на первом этаже (tell me about fear).
Потом у меня занятие c Люпчо, один час IFR (Instrument Flight Rating), заклею ему пленкой к чертовой матери весь обзор, полетаем по приборам при нулевой видимости, ты тоже, кстати, должна налетать 5 часов IFR.
Потом с еще одним студентом мы должны симулировать посадку в условиях отказа радио.
— А потом….. — он посмотрел на меня поверх очков, сделав страшные глаза, нагоняя саспенсу — а потом я везу жену в Икею «мы просто посмотрим, не будем ничего покупать».
А теперь сама ответь на вопрос, чего из всего этого я боюсь больше всего?
***
Пока летели в зону тренировок, он рассказывал мне анекдоты про своего тестя. Потом остановился и заметил
— Слушай, все-таки отвратительно ты делаешь trim. Слишком резко.
Я так шокировалась. Trim? Кого сейчас волнует круиз-контроль? Ну немножко поведет нас носом вверх-вниз, ну тоже мне большое дело.
— Ты вообще в своем ли уме? Это же самое главное! Если бы я, например, сейчас бы пил пиво, я же мог пролить его на себя.
***
— Ты че такая напряженная? Смотри какая красота вокруг. Горы, рассвет. Отпусти штурвал, оглянись вокруг. Relax, have fun. Ты чего уставилась на панель, смотри какая дура большая по речке плывет…
…Дарья, если ты сейчас прикоснешься к штурвалу, то я тебе откушу руку по локоть, сложи руки на груди и смотри за борт! Капитан тут пока еще я, и я отдал приказ иметь фан. У вас в России, до сих пор порют детей розгами во время учебы? Я тоже в следующий раз принесу и буду тебя стегать каждый раз, как ты задержишься взглядом на панели больше чем на 2 секунды.
***
Дал мне задание свалиться в stall и не выходить из него 500 футов. Ну то есть когда ты 500 футов падаешь вниз с неба как тонна старого металлолома и никак этому не препятствуешь.
Блин, как это сложно оказалось сделать. Самолет сам выравнивается, против твоей воли. Cessna какая-то невероятно стабильная.
Целый час забавлялся тем, что давал мне задания прямо-противоположные тому, чему я собственно здесь учусь. Не выходить из аварийной ситуации, а наоборот, продержаться в ней как можно дольше.
Это практически нереальное задание.
— Урони левое крыло и падай 500 футов… Ты вообще по-английски понимаешь? Я сказал, падай 500 футов. Let it go!
— но я не могу, что бы я ни делала, она сама возвращается в горизонталь.
— О! Потому что что? Потому что центр масс у нас где? Потому что законы физики у нас что? Потому что самолет проектировали кто? И в такой ситуации страшно может быть только безмозглой кому?
***
Когда оттягивать момент было уже совсем неприлично, капитан дал команду
— 8 тысяч, давай быстренько делаем HASEL и начинай. Аккуратненько входим в штопор, немножечко крутимся, я в хорошем сегодня настроении, поэтому у нас развеселый хороводик, и по команде выходим из штопора…. Ты не поверишь, как мой тесть укреплял свой подвал деревянными брусьями. Захожу я к нему как-то в субботу…
***
А теперь вот боюсь делать татуировку «No fear». Насколько же проще принимать решения, когда рядом усталый мудрый дядька.
Настя Флакс
Оставить комментарий